В воскресенье, 22-го января 2012 года, в одном из пригородов Парижа, нашли безжизненное тело супруги министра образования Франции Люка Шателя... [ Полная новость ]
К 2015 году наши ядерные силы перстанут быть сдерживающим фактором для США 8 января представитель управления пресс-службы и информации М... [ Полная новость ]
Президент Российской Федерации Дмитрий Анатольевич Медведев поздравил с праздником Курбан-байрам, Российских мусульман . По сообщениям ... [ Полная новость ]
В июне этого года Деннис Асберг и Питер Линдберг – двое шведских кладоискателей – отправились исследовать дно Балтийского моря в ... [ Полная новость ]
Почему рухнули башни-близнецы: Ответы Кристиана Сименсена
Сочетание действия системы пожаротушения (разбрызгивания воды) и расплавленный алюминий из корпусов самолетов, вероятнее всего и вызвали взрывы, которые и обрушили башни-близнецы в Нью-Йорке 11 сентября 2001 года. Об этом сообщил эксперт на технической конференции, прошедшей в среду, 21 сентября 2011.
"Если моя теория верна, тонны алюминия потекли вниз по башне, где расплав вступил в контакт с несколькими сотнями литров воды", - сообщает Кристиан Сименсен, ученый из SINTEF, независимого технологического научно-исследовательского института, основанного в Норвегии.
"На основе других несчастных случаев и научных экспериментов, проведенных в алюминиевой промышленности, мы знаем, что реакции такого рода приводят к самопроизвольным взрывам", - говорит Кристиан.
Как говорится в официальном отчете , в обрушении башен-близнецов виноват перегрев и выход из строя конструкционных стальных балок в центре здания. Кристиан Сименсен эти объяснения отвергает.
Учитывая то количество расплавленного металла, взрывы были достаточно мощными, чтобы разрушить внутреннюю секцию каждого здания, сообщает он. Это, в свою очередь, привело к тому что верхние части каждой башни упали на нижние секции и падали друг на друга.
Веса верхних этажей было вполне достаточно, чтобы обрушить нижнюю часть здания, и сложить как карточный домик.
"Алюминиево-водный сценарий" также объясняет взрывы внутри здания незадолго до их падения, хотя тогда возникла "теория заговора" - предполагали, что внутри башен были установлены мины-ловушки.
Кристиан Сименсен не только изложил свою теорию на международной конференции по технологии материалов в Сан-Диего, Калифорния, но еще и представил подробные расчеты в статье, которую опубликовали в журнале Aluminium International Today.
"В алюминиевой промышленности с 1980 года официально зарегистрировано более 250 взрывов из-за контактов с водой расправленного алюминия", - говоррит докладчик.
В эксперименте, проведенном под контролем Alcoa Aluminium, 20 кг расплавленного алюминия вступали в реакцию с 20 литрами воды при наличии небольшого количества ржавчины. В результате данныого испытания, мощнейший взрыв уничтожил всю лабораторию и оставил кратер диаметром 30 метров.
Для сравнения: самолеты, по расчетам Сименсена, "доставили" в каждую башню не менее 30 тонн алюминия.
Кристиан Сименсен предполагает, что два пассажирских реактивных самолета немедленно попали внутри небоскребов в ловушку из изолирующего слоя строительного мусора.
Мусор - особенно штукатурка, которая блокирует передачу тепла – как-будто бы создал защиту для остальной части здания.
Но в то же время, в нем вокруг самолета возникла супер-горячая зона наподобие печи, которая еще больше нагревалась за счет сгорания топлива.
Алюминиевый сплав, который в корпусах реактивных самолетов также содержит магний, плавится при температуре 660 градусов по Цельсию (1220 градусов по Фаренгейту). При нагревании до 750 С (1382 F), сплав "становится как жидкость, как вода," – пояснил Сименсен.
Этот расплавленный алюминий мог стекать вниз по лестницам и через щели в полах, вызывая химическую реакцию с водой из разбрызгивателей, включившихся на нижних уровнях.
Период плавления - от 30 до 45 минут – соответствует (с момента ударов) времени взрывов и последующего обрушения обоих зданий.
Как отметил Сименсен, если его теория верна, то можно извлечь соответствующие уроки, которые помогут избежать подобных катастроф, если еще один большой самолет упадет на небоскреб.
"Мы могли бы разработать механизмы быстрого опорожнения системы разбрызгивания воды на этажах, расположенных ниже точки удара", - сказал он.
Или, к примеру, установить автоматически отстреливаемую ракету с огнезащитным наполнением, которое могло бы покрыть корпус самолета и помочь предотвратить плавление металла.
Астрид Херреншмидт совершила самоубийство
ПРО врывается в космос
Курбан-байрам начинается c поздравления Президента РФ
Тайны дна Балтийского моря
